Шум, загрязнение окружающей среды и опасения по поводу аварий возобновили дискуссию о расширении звуковой стены на бульваре Ла-Хойя.

Аварии и столкновения между автомобилями и пешеходами, произошедшие в последние годы в сочетании с шумом транспортных средств и мертвой растительностью, вновь разожгли разговор о расширении звуковой стены, которая отделяет часть бульвара Ла-Хойя от дороги Ардат.

Однако из-за проблем с финансированием и других приоритетов такой проект, вероятно, не появится в ближайшее время, говорят городские власти Сан-Диего.

Жители рассказали газете La Jolla Light, что в последние годы из-за проблем со спринклерами погибла часть растительности, разделяющей часть дорог. В результате, по словам жителей, большие промежутки привели к увеличению шума и загрязнения на оживленном бульваре, а также к увеличению количества аварий с автомобилями.

Кайл Сваффорд, живущий на Ардат-роуд, рассказал, что в конце июля «наша семья из шести человек [двое взрослых и четверо детей младше 10 лет] и две собаки пошли в Шорс, чтобы поужинать. Мы шли медленно и гуськом». Из-за угла выехала машина, и «одну из наших собак пропустили на… сантиметры», — сказал он.

Он добавил, что знак посередине тротуара «приходится заменять, иногда несколько раз в год, из-за удара транспортными средствами», и назвал взаимодействие между пешеходами и автомобилями «настоящей извращенной игрой в Фроггера».

В то время, когда местные новости важнее, чем когда-либо, поддержка наших читателей имеет важное значение. Если у вас есть возможность, поддержите La Jolla Light сегодня, нажав здесь.

Райан Хурани, который прожил на Ардате 10 лет и был сторонником расширения звуковой стены, когда это обсуждалось в 2010-х годах, сказал, что авария ранним утром в октябре 2020 года «из-за превышения скорости» привела к тому, что ограждения и ландшафтный дизайн были «серьезно повреждены». поврежден».

По его словам, превышение скорости по бульвару Ла-Хойя «было постоянным», но отсутствие растительности привело к увеличению шума и загрязнения района от проезжающих автомобилей, сказал он.

Сваффорд рассказал, что подрядчик города Сан-Диего сообщил ему, что растительность погибла в результате серии неудач.

«Во время одной из последних засух город отключил воду, и растения начали умирать», — сказал Сваффорд. «Прошло пару лет, но воду снова включили. Но… везде протекало, и пришлось делать ремонт. Пока они делали кое-какие ремонтные работы, сломался еще один водопровод, и его пришлось чинить».

Представители города не ответили на просьбу Light о комментариях.

Теперь, из-за просветов в растениях, «вы ничего не слышите из-за шума гоночных автомобилей, который мешает ночью», - сказал Сваффорд. «Мы находимся в 20 футах от него, поэтому есть проблемы со здоровьем».

Идея замены мертвой растительности обсуждалась, но член городского совета Джо ЛаКава, чей округ 1 включает Ла-Хойю, сказал, что это может зависеть от бюджета на техническое обслуживание. «Город не захочет сажать [растительность], которую он не сможет поддерживать», - сказал он.

Таким образом, некоторые жители выступали за расширение звуковой стены здесь с середины 2010-х годов, учитывая, что она могла бы блокировать шум и загрязнение, а также повысить безопасность пешеходов, поскольку транспортные средства не могли бы прорваться через нее, как через растительность.

«Это должно было быть сделано уже», — сказал Сваффорд.

Стена находится на южной стороне бульвара Ла-Хойя, где бульвар переходит в Торри-Пайнс-роуд.

В 2015 году идея получила поддержку городского совета Ла-Хойи и Ассоциации берегов Ла-Хойи (которая попросила город добавить звуковую стену в список проектов капитального ремонта). Но когда вопрос дошел до Совета по дорожному движению и транспорту Ла-Хойи, было поднято слишком много вопросов, чтобы совет мог проголосовать.

Поскольку Управление дорожного движения и транспорта не голосовало по этому вопросу, этот вопрос не был передан на рассмотрение Ассоциации общественного планирования Ла-Хойи в качестве предмета действия.

Не получив ответа от города о осуществимости этого предложения, осенью 2017 года сторонники расширения стены обратились в Ассоциацию общественного планирования.

Под аплодисменты публики LJCPA проголосовала за то, чтобы попросить город изучить решения по повышению безопасности, снижению уровня шума и вернуться с планом.